因为绿化洒水车柴油车的载重量比家用车载重量大很多,所以在行车时,阻力---。柴油发动机能够提供更高的动力和扭矩。所以,环卫绿化洒水车,目前中型、大型绿化洒水车的发动机大多数还是选择的是柴油发动机。
一般微型环卫绿化洒水车搭载的是汽1油发动机,柴油与汽1油不同,柴油到了冬季因气温下降造成稠化凝固,导致车辆不能正常行驶。尤其在北方,零下气温非常普遍。那么如何在冬季保护好您的爱车,防止柴油凝固呢?
一、根据温度按标号加油
随着气温的降低,车内加注的柴油要根据标号及时更换。同汽1油一样,柴油也有不同的标号。不同的是汽1油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃,是指该柴油在0摄氏度左右会凝结。但柴油在此温度前虽说不会凝结,但会变黏稠,造成供油系统滤网半堵塞,发动机供油困难。因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
二、添加柴油防凝剂做好“保暖”
冬季低温柴油---,很多地方有时加不到,而且价格也比较高,柴油防凝剂是个---的解决方法,方便又经济,把柴油防凝剂按一定比例添加到柴油里之后,就能有效地防冻。
那么,如何能让这位“城市美容师”健康长寿,能持续---显得尤为重要,接下来我为大家分享下环卫绿化洒水车的日常维护和保养。
1:环卫洒水车对水源的要求
当绿化绿化洒水车利用河沟、池塘作为水源时,吸水管端部需全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物,吸水管端部一般设有过滤装置,严禁将过滤装置拆下。建议到水源较深的地方补水,如果水源较浅,需要事先将吸水处挖深一些,绿化洒水车,以---不含有杂物及不进空气。不同绿化洒水车的水泵对水源的要求是有区别的,绿化洒水车厂家,清水泵要求水中不能有杂质,浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。
2:环卫洒水车进水管需要真空状态
环卫绿化洒水车吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务---密封---,软管不能破损,硬管不能有裂纹,否则将产生漏气现象,绿化洒水车,也就造成吸不上水的情况。
3:环卫洒水车抽水前需要加引水
离心式绿化洒水车水泵每次吸水前,必须向水泵内加入一定量的引水,加完后必须关闭加水口。自吸式水泵初次使用时,需要加引水,以后则不必再加引水。
4:环卫洒水车冬季一定要放水
冬季来临前,应将水泵和水管内的水放空,以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工,故在施工结束后,就立即将水泵及水管内的水排空,以防后患。
5:环卫绿化洒水车停车一定要挂停车挡
绿化洒水车无论是在吸水前,还是在洒水前,取力装置挂档都必须在停车时进行。
6:环卫洒水车回场后保养
清洁绿化洒水车。检查加添燃油,润滑油和冷却液。检查风扇,水泵等皮带的紧度,不合适及时调整。 检查轮胎气压及各齿轮箱的密封情况。 检查和整理随车物件。
7:环卫洒水车定期排污
环卫绿化洒水车水罐设有排污管,该罐的进口为水箱的较低点。经过一段时间的使用,一个不定期的检查打开排污管开关,将罐内积存的杂物排除,直到水变清为止。
一般绿化洒水车小的擦伤,油漆外表有伤痕,伤痕泛白,那是油漆外表被刮毛了。用车蜡打打或许多打几回蜡,重的,做个抛光也就能够了。绿化洒水车的一些金属部件由于氧化或擦伤发生锈蚀的问题,运用一段时刻往后应该进行---的防锈处理,简单被忽视的当地如车身底部等要常常清洁和上抛光蜡,擦伤的部位要及时补漆。
冬天气温低,发动机不能很快到达作业温度,因而绿化洒水车车主在开动之前进行热车,时刻在1-2分钟即可。别的,车主在车辆刚开始行进,水温未到达正常作业温度之前,要缓慢行进,防止发动机的过度磨损。
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